terça-feira, 4 de fevereiro de 2014

A Invenção da Internet



A Internet é, sem dúvida, a maior invenção do nosso tempo, pelos vistos é o meio global que revolucionou o mundo de comunicação.
Para perceber o enorme impacto que teve nas nossas vidas, seria bom refletir seriamente se conseguiríamos hoje viver sem ela. Pois hoje em dia, a Internet faz parte da nossa vida definitivamente. A palavra “Internet” tem origem inglesa, onde inter vem de internacional e net significa rede, ou seja, rede de computadores mundial. A era de expansão para a Internet foi a década de 90.
É uma rede internacional composta por milhões de redes particulares formadas por residências, empresas, governos e universidades e, claro, tornou-se um fenómeno pois é ela que a população tem a facilidade do acesso de informações de todos os tipos de dados com grande variedade de recursos e serviços, como mails, serviços de comunicação instantânea, compartilhamento de arquivos como músicas e fotos, redes sociais, entre outros.
A Internet surgiu de um projeto da agência norte-americana ARPA com objetivo de conectar os computadores dos seus departamentos de pesquisa durante a Guerra Fria em 1969 e depois, nas décadas de 70 a 80, a Internet foi um meio de comunicação académico, utilizada segundo professores e estudantes que enviavam mensagens pela rede mundial. Em 1990, a internet passou a ser utilizada por população em geral. O engenheiro inglês Tim Bernes Lee desenvolveu a World Wide Web possibilitando a interface gráfica e a criação de sites mais dinâmicos e mais interessantes. A partir daí a Internet desenvolveu-se muito rapidamente.
Dizem que foi a maior criação tecnológica depois da televisão na década de 50.
Para facilitar a navegação na Internet foram criados vários navegadores (browsers) como por exemplo: o Internet Explorer da Microsoft e o Firefox.


Concluindo, a Internet serve para trabalhos escolares, diversão em sites de jogos, mails, entre outros.


 Patrícia Quitéria, 12ºE







quinta-feira, 30 de janeiro de 2014

AS INVENÇÕES DO MUNDO

Motocicleta

Motocicleta ou Motociclo (hoje em dia é conhecida por moto/a) é um veículo de duas rodas e tração traseira - salvo raras exceções - com um motor que propicia sua auto-locomoção capaz de desenvolver velocidade de cruzeiro com segurança e conforto.
 É um meio de transporte bastante utilizado devido ao mais baixo consumo de combustível e por ter um preço mais acessível que a maioria dos automóveis. Entretanto, há motos que consomem mais combustível do que muitos automóveis, variando, entre outros fatores, com a cilindrada do motor.

Além de um meio de transporte, a motocicleta pode ser usada por áreas como desporto, lazer, utilitária e como veículo militar.



História da mota

A motocicleta foi inventada simultaneamente por um americano e um francês, desconhecendo um ao outro e pesquisando nos seus países. Em 1869, Sylvester Roper nos Estados Unidos e Louis Perreaux, do outro lado do atlântico, fabricaram um tipo de bicicleta equipada com motor a vapor. Nessa época os navios e locomotivas movidas a vapor já eram comuns, tanto na Europa como nos EUA, e na França e na Inglaterra os ônibus a vapor já estavam a circularem se normalmente. As experiências para se adaptar um motor a vapor nos veículos leves foram se sucedendo, e mesmo com o advento do motor a gasolina, continuou até 1920, quando definitivamente foram abandonadas.













Contudo, a história aponta um engenheiro mecânico chamado Gottlieb Wilhelm Daimler como o inventor da motocicleta. Wilhelm Maybach e Gottlieb Daimler construiram uma moto com quadro e rodas de madeira composto com um motor de combustão interna em 1885. Sua velocidade máxima era de 18 km/h e o motor desenvolvia 0,5 (meio) cavalo de potência.














Gottlieb Daimler usou um novo motor inventado pelo engenheiro Nikolaus August Otto. Otto inventou o primeiro motor de combustão interna de quatro tempo em 1876, por isso é denominado como Ciclo de Otto, assim que desenvolvido, Daimler (antigo empregado de Otto) o converteu numa motocicleta que alguns historiadores consideram a primeira da historia.
 Em 1894 Hildebrand e Wolfmüller apresentam en Munique a primera motocicleta fabricada em série e com claros fins comerciais. A Hildebrand & Wolfmüller manteve-se em produção até 1897. Os irmãos russos, residentes em Paris, Eugéne e Michel Werner montaram um motor em uma bicicleta.

Segurança
O equipamento fundamental e obrigatório em todas as partes do mundo, salvo raras exceções, é o capacete motociclístico. Além dele, uma série de equipamentos são utilizados para ajudar na segurança, como botas, luvas, balaclava, entre outros. 














É muito importante referir que para além do capacete devidamente certificado pelo "DOT" (padrão internacional) ou INMETRO (padrão brasileiro), também deve levar em conta e utilizar em todos os momentos: jaqueta de couro ou materiais sintéticos, luvas e botas, isto a fim de reduzir a lesão num acidente.















Um novo dispositivo de segurança que já está disponível é uma jaqueta airbag inflável. Um motociclista pode usar uma jaqueta airbag que está ligado à motocicleta, por isso, se ele ou ela é jogado da moto durante uma colisão, a jaqueta irá inflar automaticamente para fornecer uma almofada para o motociclista. Isto irá diminuir o corpo superior e as lesões internas de uma motociclista que frequentemente pode ser fatal. A ideia de um airbag jaqueta / colete foi inventado por Straub Tamás que solicitou patente húngara em 1976.





Ana Magalhães
12º M


AS INVENÇÕES NO MUNDO

Máquina fotográfica 360º


 A máquina fotográfica 360° é uma câmara fotográfica capaz de fazer uma única fotografia panorâmica completa (abrangendo toda a volta) a partir de um determinado ponto.






A câmara foi inventada por Sebastião Carvalho Leme, fotógrafo brasileiro quando residente em Marília, São Paulo.
Em 1957 um empresário solicitou uma fotografia de seus prédios numa confluência de três esquinas, e o seu interesse era mostrar o conjunto dos prédios numa só foto — o que necessariamente teria de ser feito em 360 graus.
Usando então uma câmara fotográfica Rolleiflex com cabeça panorâmica foram tirados dez negativos que, ampliados e montados, resultaram na foto desejada.
Surgiu daí o desafio: Por que não tirar num só negativo uma fotografia que abrangesse 360 graus?
Lemos pôs aquele desafio na "agenda" de sua mente e passou a cogitar uma solução ao caso. O embrião de uma ideia que lhe surgiu. Foi, assim, patenteado sob o número 99.271 no então no Departamento Nacional da Propriedade Industrial, no dia 26 de Novembro de 1957. Numa lata de massa de tomate instalou uma objetiva, um dispositivo interno especial (que é o princípio da invenção) e um pedaço de filme fixo dentro da lata. Com a mão fez girar a objetiva, fazendo, assim, o primeiro teste para sentir as possibilidades. O teste foi feito em frente ao edifício do Senai usando o sistema para fotografar em 360°. Revelado o filme, comprovou-se, precariamente, a possibilidade de se tirarem fotos em 360°. Feito o primeiro protótipo, já mecanizado, veio a confirmação. Foram feitos três protótipos, consumindo-se cerca de um ano para o aperfeiçoamento.
Certo de ter conseguido a solução para tirar fotos com 360°, Leme providenciou o processo de patente que tramitou durante alguns anos no Departamento Nacional da Propriedade Industrial, tempo em que foram pesquisadas a viabilidade do sistema e a existência de similares, concedendo-se a patente em 23 de Abril de 1962 sob o número 61.472. Cerca de 20 anos após a concessão da patente surgiu nos Estados Unidos um sistema similar, sem o dispositivo interno acima referido.
A máquina permaneceu inactiva durante quinze anos. No final de 1997 foi reactivada e aperfeiçoada, passando a ser utilizada novamente.




Ana Magalhães
12º M